Строительная готовность возводимого в рамках Московского скоростного диаметра тоннеля под Московской кольцевой автодорогой (МКАД) составляет 45%. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На участке скоростного диаметра от МКАД до магистрали Солнцево— Бутово— Варшавское шоссе продолжаются работы по сооружению защитного экрана тоннеля, на сегодняшний день установлено 66 из 73 труб, причем 40 труб уже забетонированы»,— привел данные вице-мэр, уточнив, что 64,8 м из общей протяженности тоннеля более чем 100 мприходится на закрытую часть, а остальное— на открытые сверху рамповые участки.
Гендиректор «Мосинжпроекта» (выступает генеральным подрядчиком и генпроектировщиком ряда участков московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов пояснил, что такой способ строительства позволяет не ограничивать движение по МКАДво время проведения работ.
«Сооружение защитного экрана— наиболее трудоемкий и ответственный этап строительства тоннеля. В ходе строительных работ ведется круглосуточный мониторинг для обеспечения полной сохранности дорожного полотна МКАД. В конце апреля планируется приступить к цементации грунтового массива»,— уточнил Кравцов.
Новая городская магистраль в столице протянется от Симферопольского шоссе до трассы М-11 «Москва— Санкт-Петербург». Техническое название трассы— «Московский скоростной диаметр». Он будет сформирован за счет объединения Юго-Восточной и Северо-Восточной хорд. Трасса протяженностью 68км пройдет через шесть округов Москвы— Северный, Северо-Восточный, Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный.
Бочкарев ранее говорил, что в рамках формирования нового скоростного диаметра строится и реконструируется около 220км дорог, включая прилегающую к трассе улично-дорожную сеть. Кроме того, отмечал вице-мэр, с запуском единого скоростного диаметра должна улучшиться экологическая ситуация в Москве благодаря снижению на 15–20% содержания в воздухе диоксида азота и оксида углерода.
